Оксана Александрова уже становилась гостей autosport.com.ua - мы говорили тогда о мечтах, о поисках, о том, каково это - быть женой Гонщика. А сейчас Оксана рассказывает о том, кем она стала за тот год, в котором с нами нет Андрея Александрова, о чем она мечтает сейчас и рассказывает, почему на ее боевом комбинезоне нет нашивки АТ ралли Тим.
- Оксана, сейчас ты решила вернуться в ралли. Почему?
Для этого было очень много факторов. Я не могла ездить некоторое время из-за пошатнувшегося здоровья. А сейчас, когда я в ралли, я с Андреем, это продолжение нашей традиции, продолжение нашей жизни.
- А Андрей поддерживал твое желание стать штурманом?
О нет. Далеко не всегда. Он очень долго был уверен, что ралли - не совсем мое. Я проходила очень жесткий отбор, мы проходили тестовые сборы на житомирской трассе, Александр Скочик, Андрей, Алексей Тамразов и я. И мы сидели в машинах друг у друга и читали пилотам стенограммы - а потом анализировали наши ощущения и было решено, что я поеду с Андреем. Это было его решение, совсем не простое. Потом, когда мы начали ездить, я даже ожидала некоторых поблажек, как жена, но их не было. Андрей был в первую очередь профессионалом.
- Ты столько времени провела рядом с великим гонщиком. У тебя сформировались какие-то свои требования к пилотам??
У меня нет такого понятия - хороший пилот, подходящий пилот, достойный пилот. Ведь так не бывает, что бы человек сидел-сидел в офисе, а потом вдруг решил поехать - такое случается, но это не спорт. Прежде, чем стать штурманом, я 10 лет простояла на обочинах гонок, в которых ездил Андрей. Это желание оказаться там, в боевой машине, прививалось потихоньку, потихоньку. И самое главное, у меня никогда не было желания сесть за руль
- Почему?
Да потому что так, как едет Андрей, я никогда не научусь - когда-то тоже самое сказал Саша Цимбал, и я с ним согласна на 300%.
- И все-таки о требованиях. Я тебе не поверила, что их нет.
Какие-то есть, чисто человеческие. Могу сказать точно, что этот человек, который за рулем нашей боевой машины, должен быть сильнее меня, это очень чувствуется, когда люди сидят в одной машине. Если штурман сильнее, то гонка превращается в процесс учебы гонщика. Профессиональный штурман - это тот, кто сможет подстроиться под того пилота, который сейчас составляет с ним экипаж. Если я профессионал, я должна подстраиваться под гонщика, читать стенограмму так, как нужно именно ему, и не стесняться спрашивать. Доверие - это главное
- Почему ты едешь в команде, которая не имеет связи с Андреем?
Ну, нет, все в этом спорте имеет связь с Андреем, это его детище, его стихия. И не принципиально, с кем я. И не принципиально, где я.
- Но ты же не с Германом, который всегда был другом Андрея, например? Почему именно Горбань?
Герман тоже штурман на сегодняшний день. А нас с Валерой Горбанем связывают обязательства: я пообещала ему год назад после поездки в Карелию, что буду его вторым подменным штурманом. И если возникнет такая потребность, то я поеду на те гонки, на которые он меня позовет. В этом сезоне я отказывала другим гонщикам, которые предлагали мне ехать - я все еще боялась за свое здоровье. Но когда позвонил Валера, слово, данное год назад, заставило меня встрепенуться.
- Почему же разошелся твой путь с АТ ралли Тим?
Это очень простой вопрос с очень простым ответом. То, как я понимала работу Андрея, то, что он делал, - все это совсем не сходится с планами Алексея. Я не смогла согласиться с тем, как команда видела дальнейшее развитие дела, которое начал Андрей.
- А наследственность бренда?
Это все глупости чистой воды - чем бы Андрей не занимался, это был бы бренд. И я человек, который действует не словом, а делом. Я занимаюсь тем, что следует делать именно мне и именно в моей ситуации. Какие бренды? Я делаю сайт, общаюсь с болгарами. Я хочу увековечить имя хорошего человека, делаю то, чему учил меня Андрей. Быть спокойной, знать свою работу. Ведь ни для кого не секрет, что инженерия на сегодня в Украине умерла. И все попытки ее возродить пока равны нулю.
- Расскажи про свою поездку в Болгарию
Я всем говорила, что, когда мы пересекли границу Болгарии, мы остановились, Андрей вышел из машины и сказал, что прекрасней места нет. А он видел многое!
Я не могла туда не поехать, там ждали люди. огда мы узнали через Интернет, что они установили крест, положили живые цветы: Как я могла не поехать к ним?
Я сейчас живу очень странной жизнью -я все время на грани, мне очень трудно. Но эти люди чтят его память точно так же, как и я, только далеко-далеко. Я должна была их увидеть, сказать им спасибо: обнять: С Андреем общались только настоящие люди, и после смерти его окружают люди настоящие.
У меня была цель поставить памятник на месте гибели Андрея, с этим могли быть проблемы, потому что Сливен - это заповедная зона и просто так поставить памятник сложно. Но мы приехали туда и поняли, что готовность номер один отменяется. Я не должна быть железной леди в Болгарии, меня там знают как Оксану. Знаешь, в том лесу нет больших деревьев, все вокруг - тоненькие молоденькие сосны и лиственные деревца. И вот среди них всех стоят рядом две дикие черешни, твердые как камень, толстые деревья. Кто-то много лет назад уронил две косточки: На весь лес - две эти черешни...
- О чем еще вы говорили с болгарскими друзьями?
Болгары сразу попросили разрешения поставить памятник от своего имени, возникла сложная ситуация - болельщики, мэрия, гонщики и организаторы, все хотят поставить памятник. Еще они предложили провести в рамках ралли Сливен кубок Андрея Александрова. В Украине такое предложение сделал Сергей Еженков. Мы решили, что на ралли Львов будет вручаться кубок самому быстрому, тому гонщику, кто выиграл наибольшее кол-во СУ.
- Какие планы у организаторов Сливена?
В том году две гонки хотят подать заявки на звание кандидата на этап Чемпионата Мира. Ралли Хеброс и Ралли Сливен. Ну а дальше нам надо действовать не словом, а делом. Украинские гонщики должны понимать, что, поехав на эту гонку, они увековечат имя Андрея. Наши пилоты должны стать первыми, кто положит традицию ездить на Кубок Александрова на Чемпионате Мира. Болгарские организаторы ждут всех 30-31 августа. А после Сливена можно сразу поехать в Одессу на год по Андрею. 27 августа в среду будет открытие памятника Андрею, будет церковная церемония, будут присутствовать болгарские гонщики, которым он портил нервы 13 лет назад.
- А чего ты ждешь от наших спортсменов?
Ну, во-первых, я хочу сказать им спасибо. У меня ранее не было такой возможности, сказать спасибо всем, кто помог мне финансово и морально. Андрей мне оставил огромное наследство - не бренды, нет, друзей, благодаря которым я осталась на плаву. Я в бою, я в силе, и теперь надо отдать должное Андрюше. Не словом, а делом...
