В канун дня рождения моего друга и соратника Андрея Александрова хочется поделиться некоторыми эпизодами из нашей с ним жизни.
Эпизод 1. Как мы познакомились.
Это была весна 2000 года. В этот год я пришел в авторалли и начал свои спортивные выступления в качестве начинающего штурмана у Саши Салюка (мл.). Проводя долгие вечера в компании членов команды авиакомпании "ХОРС", за которую мы с Сашей тогда выступали на ВАЗ-2108, я знакомился с автоспортом изнутри. Мы много и обо всем говорили. Как-то, в один из весенних вечеров, в бокс Александра Петровича Салюка зашел тогда еще мне незнакомый Андрей Александров и начал очень эмоционально говорить с Петровичем и каких-то спортивных железяках и настройках. Когда Андрей ушел я спросил у Александра Петровича, кто это? Ответ для меня был просто невероятен, оказывается это был человек, который уже год, как "мучает" спортивную Субару. Я спросил у ребят, а что он понимает в спортивных Субарах и вообще в железках. Оказывается Андрей Александров досконально и лучше всех в Украине знал устройство и понимал настройки, спортивных автомобилей.
Для меня это было откровение.
Это произошло в начале апреля 2000 года.
Вскоре, по окончанию ралли "Столица"-2000, состоялся и первый наш разговор с Александровым. Конечно мы говорили об ИМПРЕЗЕ, его первой спортивной и моей тренировочной.
Эпизод 2. Пожар!
В 2002 году я отдал новую тренировочную ИМПРЕЗУ Андрею для выполнения технического тюнинга. Он устанавливал на машину мощную турбину, управляющий компьютер, выхлоп, паук и т.д. Это было глубокой осенью. Мы выехали из бокса в надежде почувствовать изменения в автомобиле "пятой точкой". Во время разгона на прямой от моста в сторону трассы вспыхнул двигатель. Ужас! И это на новом навороченном автомобиле! Андрей был за рулем. Он моментально остановился и открыл капот. Было секундное замешательство и вот он уже бежит со снегом в руках. Признаюсь, я собирался тушить огонь другим способом. Огонь мы быстро потушили. Оказывается, воспламенилось масло, вытекшее во время работ на защиту двигателя. Ущерба автомобилю никакого, а смеха и воспоминаний надолго!
Эпизод 3. Запах спортивного бензина.
Летом 2002 года Андрей с Иваном Германом участвовали в Латвийской гонке "Курземе-2002". В Латвию поехало много ребят, в том числе и я. На второй день гонки срочно нужно было перевезти спортивный бензин, а тогда Андрей осваивал "Несте Грин рейсинг" с одного места в другое. Толя Ермаков сел в мою "Субару Легаси" и куда-то помчался за этим бензином, что-бы привезти его в зону сервиса. Когда он приехал, то одна из 25 литровых канистр, пролилась в багажнике. Бензина Андрею и Ивану на гонку хватило, а запах в салоне гражданского автомобиля еще долго напоминал эти незабываемые дни!
Эпизод 4. Об инженерных терминах.
В марте 2003 года Рауль Чилачава, для своей телевизионной программы, снимал несколько эпизодов с участием автомобилей Субару Импреза. У меня на тот момент, была одна из самых "топовых" ИМПРЕЗ, от Александрова. Для съемок, по приглашению Вовы, мы решили поехать в Белую Церковь на военную взлетку. Это было воскресенье, Андрей с Оксаной только вернулись с мощной вечеринки и ему очень не хотелось ни ехать, ни говорить "на камеру". Забегаю вперед скажу, что выходной удался на славу. Ездили много, даже с самолетом гонялись. Рауль был доволен. Но все мы долго смеялись, когда в своем ответе на вопрос о технической стороне тюнинга и принятых новых инженерных решениях, Андрей не мудрствуя, но очень емко сказал:
"У Палыча машина, ну, просто - уухх и улетела!"
Андрей Патраков
|
