Как я познакомился с Андреем.
В 1998 году я купил свою первую Subaru Impreza GT, и, так как машина для меня была как инопланетный корабль, то я страшно о ней беспокоился и следил за ней, каждый день открывал капот, прислушивался, мыл её, мазал её всякими мазюкалками, короче очень её любил. Как-то однажды, я заметил, что вокруг турбины появилось влажное пятно, я сразу же побежал к Паше Алексеенко, который тогда был директором "Субару", и мне эту машину чуть ли не лично продавал, я открыл капот начал ему туда тыкать пальцами, и с безумным взглядом говорю, что наверное что то там сломалось.
Паша сказал, что у нас даже механиков толком нету, которые в этой машине разбираются, поэтому единственный шанс - есть такой инженер на Чайке, его зовут Андрей Александров, который в этих машинах разбирается и может что-то подсказать и помочь. Ну, я сразу же сажусь в машину, еду на Чайку со скоростью 20 км/час, чтобы с ней ничего не случилось. Приезжаю, какие-то подозрительные боксы, какие-то разваленные восьмёрки везде, ну меня это особо не вдохновило, но думаю надо уже идти до конца. Мне сказали, что он в первом боксе справа, я туда иду, стучусь, а оттуда выходит целая толпа народа, машина по тем временам даже для Чайки была довольно редкая, поэтому все сразу собрались, обошли её вокруг, она ещё у меня была этой модификации рестайлинговой с высоким спойлером, которая там на 7 или на 8 сил сильнее, типа не 211, а 218.
Я открываю капот, в это время ко мне подходит авторитетный человек, который в последствии оказался Толей Ермаковым и таким важным баритоном говорит: что у тебя, чувак, за проблема с машиной. Я начинаю ему рассказывать, что вот -- турбина, какое-то масло, чтоб она не сгорела, чё делать? Вроде, новая машина на гарантии, а на станции никто мне ничего толкового сказать не может и т.п.
Тут какая-то маленькая лысая персона в синем комбинезоне всё время пытается пробиться что-то посмотреть. Ну, меня это естественно раздражает, потому что я же общаюсь с великим инженером, и я всё время как-то пытаюсь шире надуть спину, чтобы как-то эту персону оттиснуть от своего автомобиля, что б он, не дай Бог, там ничего не поцарапал. Короче, Толик смотрел, смотрел и говорит, что тоже не может понять, в чём проблема, может действительно масло жрёт, тут эта лысина пытается зайти с другой стороны посмотреть что же там такое, я его опять оттесняю, ну и в конце концов, когда я уже к Толику обратился: "Андрей, что же мне делать, ехать мне или оставлять машину на ремонт?" Он говорит: "А я не Андрей. Вам кто нужен?" Я говорю, мол, мне Андрей Александров нужен, тут вот это лысое в синем комбинезоне сзади подпрыгивает и кричит, что это он Андрей Александров.
Я конечно немного сконфузился, такой неудобняк, - я же всё это время сознательно его отпихивал от машины не давая ему даже взглянуть: Вот так я с ним познакомился и тогда впервые прозвучала знаменитая фраза, которую я слышал в течение десяти лет, когда приезжал к нему в боксы с какими-то вопросами по машине: Блин, Добрик , ничего там нету, НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ!!!
Добри Добрев
|
